terça-feira, 15 de novembro de 2011
quarta-feira, 2 de novembro de 2011
quarta-feira, 26 de outubro de 2011
quarta-feira, 5 de outubro de 2011
segunda-feira, 12 de setembro de 2011
Tesla roadster - a fast electric car!
375 volt AC induction air.cooled electric motor with variable frequency drive
roadster roadster sport
Torque 273lb-ft at 0-5,400 rpm 295lb-ft at 0-5,100 rpm
Horsepower 288 hp(215kW) at 5,000- 6,000 rpm 288 hp(215kW) at 4,400- 6,000 rpm
Max rpm 14,000 rpm 14,000 rpm
Top speed 125 mph 125 mph
0 - 60 mph 3.9 seconds 3.7 seconds
Battery
Custom microprocessor- controlled lithium-ion battery with 6,831 individual cells. 3.5 hour charge time from empty to full using the Tesla high power wall connector at 240 Volts and 70 Amps.
Range 245 miles
Expected battery life seven yeats or 100,000 miles
Battery eater for
cold weather charging to Standart
-20 degrees
domingo, 4 de setembro de 2011
sábado, 2 de julho de 2011
sábado, 25 de junho de 2011
Bugatti Veyron Super Sport bate recorde de velocidade
"Bugatti revelou as primeiras imagens do Veyron Super Sport, ao mesmo tempo que anunciou um novo recorde de velocidade"
"É oficial e excede qualquer expectativa mais optimista. A versão super-hiper-mega-desportiva do Veyron já é uma realidade, tendo sido revelada com o anúncio de um novo recorde de velocidade para um automóvel de produção, nada menos que 434,211 km/h, muito acima dos 425 km/h previstos pela marca, pulverizando os 407 km/h do Veyron normal.
Para conseguir números desta ordem, a potência do motor de 16 cilindros, auxiliado por quatro turbocompressores, passou a desenvolver 1200 cavalos em lugar dos «meros» 1001cv da versão normal, e 1500 Nm de binário máximo, superando assim o valor de muitos camiões.
As alterações efectuadas no arrefecimento do motor – entrada de ar no tejadilho, por exemplo -, mas também a redução de peso na ordem dos 50 kg, passando a acusar na balança 1840 kg e a inclusão de novos elementos aerodinâmicos como o spoiler dianteiro que deixa o carro mais «colado» ao chão, permitiram aumentar os números do desportivo mais desejado da última década.
O novo recorde de velocidade foi estabelecido no passado sábado (3 de Julho) na pista de testes da Volkswagen, em Ehra-Lessien, na presença de membros da TÜV e também de responsáveis do «Livro de Recordes do Guiness». A velocidade máxima esperada era de 425 km/h, mas o Veyron conseguiu chegar aos 434,211 km/h, entrando directamente para o «Guiness Book» como o carro de produção mais rápido do mundo.
“A expectativa dos engenheiros da marca era alcançar, no máximo, a marca dos 425 km/h, mas como as condições do clima e do vento no dia do testes estavam perfeitas, superou todas as previsões”, explicou Dr. Wolfgang Schreiber, engenheiro chefe da Bugatti.
No entanto, e embora tenha alcançado os 434 km/h, a velocidade máxima do Veyron SuperSport estará limitada electronicamente a 415 km/h por motivos de segurança, até porque os pneus não estão projectados para ir além da marca anunciada.
A aceleração dos 0 aos 100 km/h permanece nos 2,5 segundos mas, em compensação, a aceleração dos 0 aos 300 km/h cai dos 16,7 do Veyron «normal» para uns incríveis… 15 segundos.
A produção do Bugatti Veyron Super Sport arranca já em Setembro na pequena cidade francesa de Molsheim, sede da Bugatti. Os cinco primeiros exemplares farão parte de uma edição super limitada a World Record Edition, que comemora a (re)conquista do recorde mundial de velocidade. Refira-se que todas as unidades já estão vendidas.
A apresentação oficial do Veyron SuperSport terá lugar no célebre Concurso de Elegância de Pebble Beach em Monterrey, na Califórnia, em Agosto." by autoportal
clique aqui-http://pt.beruby.com/promocode/uJwVoP
"É oficial e excede qualquer expectativa mais optimista. A versão super-hiper-mega-desportiva do Veyron já é uma realidade, tendo sido revelada com o anúncio de um novo recorde de velocidade para um automóvel de produção, nada menos que 434,211 km/h, muito acima dos 425 km/h previstos pela marca, pulverizando os 407 km/h do Veyron normal.
Para conseguir números desta ordem, a potência do motor de 16 cilindros, auxiliado por quatro turbocompressores, passou a desenvolver 1200 cavalos em lugar dos «meros» 1001cv da versão normal, e 1500 Nm de binário máximo, superando assim o valor de muitos camiões.
As alterações efectuadas no arrefecimento do motor – entrada de ar no tejadilho, por exemplo -, mas também a redução de peso na ordem dos 50 kg, passando a acusar na balança 1840 kg e a inclusão de novos elementos aerodinâmicos como o spoiler dianteiro que deixa o carro mais «colado» ao chão, permitiram aumentar os números do desportivo mais desejado da última década.
O novo recorde de velocidade foi estabelecido no passado sábado (3 de Julho) na pista de testes da Volkswagen, em Ehra-Lessien, na presença de membros da TÜV e também de responsáveis do «Livro de Recordes do Guiness». A velocidade máxima esperada era de 425 km/h, mas o Veyron conseguiu chegar aos 434,211 km/h, entrando directamente para o «Guiness Book» como o carro de produção mais rápido do mundo.
“A expectativa dos engenheiros da marca era alcançar, no máximo, a marca dos 425 km/h, mas como as condições do clima e do vento no dia do testes estavam perfeitas, superou todas as previsões”, explicou Dr. Wolfgang Schreiber, engenheiro chefe da Bugatti.
No entanto, e embora tenha alcançado os 434 km/h, a velocidade máxima do Veyron SuperSport estará limitada electronicamente a 415 km/h por motivos de segurança, até porque os pneus não estão projectados para ir além da marca anunciada.
A aceleração dos 0 aos 100 km/h permanece nos 2,5 segundos mas, em compensação, a aceleração dos 0 aos 300 km/h cai dos 16,7 do Veyron «normal» para uns incríveis… 15 segundos.
A produção do Bugatti Veyron Super Sport arranca já em Setembro na pequena cidade francesa de Molsheim, sede da Bugatti. Os cinco primeiros exemplares farão parte de uma edição super limitada a World Record Edition, que comemora a (re)conquista do recorde mundial de velocidade. Refira-se que todas as unidades já estão vendidas.
A apresentação oficial do Veyron SuperSport terá lugar no célebre Concurso de Elegância de Pebble Beach em Monterrey, na Califórnia, em Agosto." by autoportal
sexta-feira, 24 de junho de 2011
sexta-feira, 17 de junho de 2011
New Lexus - LFA 2012
TECHNICAL SPECIFICATIONS
| ENGINE | ||
| Engine Type | 1LR-GSE | |
| Cylinders/arrangement | V10 | |
| Valve mechanism | 40-valve DOHC | |
| Displacement (cc) | 4,805 | |
| Bore x Stroke (mm) | 88.0 x 79.0 | |
| Compression ratio | 12.0:1 | |
| Fuel Injection Type | EFI, | |
| Octane Rating | 95 or higher | |
| Max. Power (bhp @ rpm) | 552 @ 8,700 | |
| Max Torque (Nm/rpm) | 480 @ 6,800 | |
| Max. engine speed (rpm) | 9,000 | |
| Exhaust emissions certification | Euro 5 | |
| PERFORMANCE | ||
| 0-62mph (sec) | 3.7 | |
| Max. speed (mph) | 202 | |
| DIMENSIONS | ||
| Overall length (mm) | 4,505 | |
| Overall width (mm) | 1,895 | |
| Overall height (mm) | 1,220 | |
| Wheelbase (mm) | 2,605 | |
| Track (mm) front | 1,580 | |
| Track (mm) rear | 1,570 | |
| Overhang (mm) front | 940 | |
| Overhang (mm) rear | 960 | |
| Coefficient of Drag (Cd) | 0.31 | |
| Fuel tank capacity (litres/gallons) | 73/16.1 | |
| WEIGHTS (kg) | ||
| Kerb weight | 1,480 ““ 1,580 | |
| Gross vehicle weight | 1,700/1,750 | |
| TRANSMISSION | ||
| Gearbox type | 6-speed Automated Sequential Gearbox | |
| Front counter gear ratio | 1.259 | |
| Gear ratios | 1st | 3.231 |
| 2nd | 2.188 | |
| 3rd | 1.609 | |
| 4th | 1.233 | |
| 5th | 0.970 | |
| 6th | 0.795 | |
| Final drive ratio | 3.417 | |
| Maximum permissible speed (mph) | 1st | 52 |
| 2nd | 76 | |
| 3rd | 104 | |
| 4th | 136 | |
| 5th | 172 | |
| 6th | - | |
| BRAKES | ||
| Front ““ diameter x thickness (mm) | Cross-drilled ventilated discs, 399 x 34 | |
| Rear ““ diameter x thickness (mm) | Cross-drilled ventilated discs, 360 x 28 | |
| SUSPENSION | ||
| Front | Double wishbone with anti-roll bar | |
| Rear | Multilink with anti-roll bar | |
| STEERING | ||
| Steering gear type | Rack and pinion | |
| Power steering type | Electric | |
| Ratio | 14.3 | |
| Turns lock to lock | 2.35 | |
| ELECTRICAL SYSTEM | ||
| Battery capacity, voltage and Ampère hour | 12V-48AH | |
| Alternator output (W) | 2,640 | |
| Starter output (kW) | 1.7 | |
| TYRES AND WHEELS | ||
| Wheels | Front | 20×9.5J BBS alloy |
| Rear | 20×11.5J BBS alloy | |
| Tyres | Front | 265/35R20 95Y |
| Rear | 305/30R20 99Y | |
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